Conducir un Ferrari 296 GTB es una de las experiencias de conducción deportiva más cercanas a una auténtica carrera.
El Ferrari 296 GTB marca un punto de inflexión en una nueva era; tendremos que acostumbrarnos a nuevas tecnologías con motores más pequeños, más potentes y menos contaminantes.
El Ferrari 296 GTB es el primer Ferrari de carretera con un motor V6 de 120° montado en posición central trasera, acoplado a un motor eléctrico híbrido enchufable (PHEV) capaz de entregar hasta 830 CV, una revolución para el fabricante de Maranello. Formas esenciales y pocas líneas, un parabrisas distintivo y llamativo con pilares negros y un techo negro, al igual que la carrocería. Todos los controles están dispuestos alrededor del conductor y son casi exclusivamente táctiles, incluyendo la mayoría en el volante. El coche redefine el concepto de placer de conducción, garantizando pura emoción con el máximo rendimiento. Probarlo en circuito es fascinante. Pensábamos que los más de 700 CV del Ferrari F8 Tributo serían un hueso duro de roer, y hoy hablamos de 830 CV. Estamos deseando que te pongas al volante de esta última creación de Ferrari. Créditos de la fotografía: Max Baillie

El Ferrari F8 Tributo es la nueva berlina deportiva que sustituye al Ferrari 488 GTB, del que hereda el motor V8 sobrealimentado, potenciado a 720 CV. Aquí, supera los 700 CV: representa la evolución natural en todos los sentidos. Un modelo creado para celebrar el icónico motor V8 del Cavallino Rampante, el más potente de todos los tiempos, y la máxima expresión de este tipo de vehículo de la Maison. El Ferrari F8 Tributo es un coche capaz de ofrecer unos excepcionales 720 CV, alcanzando una velocidad máxima de 340 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h en tan solo 2,9 segundos y de 0 a 200 km/h en 7,8 segundos: una hazaña impresionante que te mantendrá pegado al asiento.
No solo cautiva por su rendimiento de superdeportivo, sino también por su diseño sumamente atractivo, con el conducto frontal en forma de S que combina tecnología de vanguardia, configuración mecánica y aerodinámica.

El Ferrari 488 GTB, presentado por Ferrari en 2015 como sucesor del Ferrari 458 Italia, presenta numerosas mejoras técnicas respecto al modelo anterior, como un alerón delantero deslizante, nuevas tomas de aire empotradas que canalizan el aire hacia las salidas traseras, un nuevo sistema de escape similar al del Ferrari 458 Special, un nuevo faro antiniebla trasero inspirado en el del Ferrari F12 Berlinetta y un alerón trasero activo retráctil. Está equipado con un motor V8 IHI biturbo de 90° y 3902 cc. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos y de 0 a 200 km/h en 8,7 segundos. Su velocidad máxima es de 330 km/h. Desde el principio, el fabricante destacó su gran versatilidad: un rendimiento propio de un coche de carreras que puede aprovecharse al máximo en la conducción diaria, incluso para conductores no profesionales.

El Ferrari 458 Italia es una de las creaciones de Maranello capaz de liberar más potencia que otros Ferraris, gracias a su transmisión electrohidráulica de doble embrague de 7 velocidades. ¡Sentirás la potencia de 570 caballos en tan solo unos segundos! El Ferrari 458 Italia puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3,4 segundos. Su velocidad máxima de más de 300 km/h se debe a características aerodinámicas derivadas de la Fórmula 1, cuyo impacto se ajusta automáticamente en función de la velocidad del vehículo.

Conducir un Lamborghini Huracán Tecnica es una experiencia imperdible. El circuito es el lugar ideal para disfrutarla al máximo. El Lamborghini Huracán Tecnica fue diseñado para fusionar dos mundos: la pista y la carretera, combinando rendimiento y estética. Ofrece una experiencia de conducción pura. Las estructuras delantera y trasera se han rediseñado y ahora presentan líneas más definidas para mejorar la aerodinámica y garantizar la estabilidad y el confort en cualquier situación, especialmente en circuito. Su motor de 10 cilindros atmosférico de 640 CV vuelve a estar a la altura de las nuevas tecnologías híbridas enchufables y mantiene un sonido puro para los amantes del rendimiento y del puro placer de escuchar música a todo volumen. Créditos: MrWalkr

El Huracán Evo: ¡la verdadera evolución de Lamborghini! Una máquina de conducción visceral, con un motor V10 atmosférico completamente rediseñado que entrega 640 CV a 8000 rpm y 600 Nm de par a 6500 rpm, para un vehículo ligero de tracción trasera, y una conducción dinámica para un máximo placer al volante. El nuevo LDVI, un superordenador central que integra todo lo que el chasis y el sistema de propulsión tienen para ofrecer, añade un elemento predictivo para una experiencia de conducción ágil, sensorial y con gran capacidad de respuesta. Carrocería completamente rediseñada, que mejora la eficiencia aerodinámica.
El Huracán EVO presenta una personalidad esculpida y audaz, complementada por un nuevo splitter delantero, aletas verticales en las tomas de aire frontales más grandes y enmarcadas, y un alerón trasero con álabes. Esto reduce la resistencia aerodinámica y quintuplica la carga aerodinámica en comparación con el modelo anterior, ofreciendo una respuesta inmediata y una experiencia de conducción más emocionante y dinámica al frenar, tomar curvas y acelerar.
Una evolución que nunca olvida su legado.

El Huracán, sucesor del Gallardo, es un superdeportivo de lujo producido por el fabricante de automóviles italiano, que combina un rendimiento de primer nivel con una gran facilidad de conducción y tecnología innovadora. Un interior robusto y deportivo, con una estética atrevida y líneas angulares típicas de Lamborghini, combinado con un estilo refinado y materiales de primera calidad seleccionados, hará que te enamores de este nuevo coche al instante. Perfecto para la conducción en circuito, pero también relativamente fácil de manejar en carretera: ágil, muy rápido en las curvas y equipado con un excelente sistema de frenado. Con un motor V10 de 5.2 litros y un chasis de carbono y aluminio, este coche acelera de 0 a 100 km/h en 3.2 segundos y de 0 a 200 km/h en 9.9 segundos. Su velocidad máxima supera los 325 km/h. Aprovecha la oportunidad de experimentar el increíble rendimiento de este coche en los circuitos más importantes y rápidos de Italia, especialmente en el Autódromo Nacional de Monza, el circuito de Fórmula 1, donde podrás vivir la magia de conducir un coche de ensueño con 610 CV. ¡Ven a probarlo y no querrás irte!

El Mercedes-AMG GT R PRO representa la esencia del rendimiento al volante. Encarna a la perfección el ADN de AMG, permitiendo al conductor experimentar las mismas emociones que los pilotos de carreras profesionales. La configuración de motor delantero y transmisión en el eje trasero, junto con el bajo centro de gravedad del vehículo, permiten una distribución de peso óptima, así como la posibilidad de ajustar manualmente tanto la configuración básica de la suspensión como la amortiguación de extensión y compresión. Todas estas características hacen que el vehículo sea extremadamente ágil y permiten altas velocidades en curvas: el motor V8 biturbo AMG de 4.0 litros ofrece una gran potencia incluso a bajas revoluciones, brindando un rendimiento espectacular. 585 hp y 700 Nm de par máximo, de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y una velocidad máxima de 318 km/h.

El Porsche 911 GT3 modelo 992 representa el vínculo entre un deportivo de altas prestaciones y el trofeo GT3, disputado en la competición monomarca más ambiciosa, el Campeonato de Superdeportivos, que sirve de corolario a la Fórmula 1. Es un icono de la deportividad, una de las últimas leyendas impulsadas por el famoso motor bóxer de seis cilindros y 4.0 litros que, en su última versión con 510 CV a 9.000 rpm, expresa su máximo rendimiento. Nuestro GT3 se presenta en una versión aún más potente: además de la transmisión PDK de 7 velocidades, incorpora el paquete ClubSport con barra estabilizadora, asientos de competición de fibra de carbono y cinturones de seguridad de 4 puntos.
Su rendimiento es excepcional: de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y una velocidad máxima de 318 km/h. Créditos: Alexandre Prevot

El caballo de Stuttgart está de vuelta en la pista con nosotros. Los entusiastas de Porsche tienen la oportunidad de ponerse al volante del coche de sus sueños: ¡el 911 GT3! Este es el coche sin concesiones que emana Nürburgring, la inconfundible silueta Porsche en su definición pura y musculosa, como su motor bóxer de seis cilindros y 3996 cc que produce 500 hp y 460 Nm de torque, que te mantendrá pegado al asiento cada vez que lo revoluciones desde las 8250 rpm por encima del límite de revoluciones. Todo esto está disponible para la conducción diaria gracias a la excelencia tecnológica de su transmisión PDK de 7 velocidades, la electrónica Bosch y el control de tracción y estabilidad, el enorme sistema de frenado derivado de la competición, y también gracias a su equilibrio garantizado por su configuración específica y la contribución aerodinámica del splitter y el alerón delantero. El circuito es el mejor lugar para sacarle el máximo partido a esta joya de coche, con una velocidad máxima de 318 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos.

El Porsche 718 Cayman GT4 RS es pura adrenalina sobre cuatro ruedas, un auténtico coche de carreras diseñado para ofrecer emociones sin límites.
Los entusiastas pueden experimentar la emoción de conducir este extraordinario vehículo en los mejores circuitos de Europa.
Equipado con un motor de seis cilindros atmosférico de 4.0 litros, el GT4 RS entrega 500 CV y ​​alcanza las 9000 rpm, ofreciendo una experiencia sonora y de rendimiento única. El motor está acoplado a una transmisión PDK de doble embrague y 7 velocidades, diseñada para cambios de marcha extremadamente rápidos que evocan la esencia del automovilismo.
Cada detalle del Cayman 718 GT4 RS ha sido diseñado para la pista: el capó delantero con tomas de aire NACA garantiza una refrigeración óptima de los frenos, mientras que el alerón trasero tipo cuello de cisne proporciona una carga aerodinámica excepcional para una estabilidad superior. Con una velocidad máxima de más de 300 km/h y una aceleración impresionante, el 718 Cayman GT4 RS es más que un simple coche: es una declaración de pasión por la conducción extrema.

El Porsche 718 Cayman GT4 es el deportivo perfecto para quienes buscan superar los límites y disfrutar al máximo de la conducción. Su diseño es impresionante: el potente parachoques delantero proporciona una excelente carga aerodinámica en el eje delantero. La entrada de aire central en el parachoques delantero optimiza aún más la aerodinámica y dirige el flujo de aire hacia arriba. Las entradas de aire laterales detrás de las puertas son otro ejemplo de diseño orientado al rendimiento, que proporciona una presión dinámica adicional. El resultado: ¡mejor ventilación y una refrigeración del motor más eficaz! Inconfundiblemente un coche de carreras: el alerón fijo de una sola pieza con lamas laterales integradas y bujes de aluminio proporciona carga aerodinámica en el eje trasero y, por lo tanto, una alta tracción. El motor bóxer central es de aspiración natural. Cilindrada de 4.0 litros. 6 cilindros. 309 kW (420 CV). Suena increíble. Y es cierto. Con una cilindrada de 4.0 litros, el motor desarrolla unos impresionantes 309 kW (420 CV). ¿Revoluciones máximas? 8000 rpm. El par máximo de 420 Nm, combinado con la transmisión manual, está disponible entre 5000 y 6800 rpm. El Porsche 718 Cayman GT4 tiene el sonido típico de un superdeportivo, pero se vuelve aún más potente con solo pulsar un botón. Créditos: 8000vueltas